Un motor apagado en caliente y a altas revoluciones causa las fallas indicadas en las figuras correspondientes.
Esto sucede normalmente por la costumbre de acelerar el vehículo y apagarlo inmediatamente. Este procedimiento, en algunos casos, puede causar daños y perjuicios en el sistema de sellos del turbocargador.
Los restos de aceite carbonizado obstruyen el sistema de sellos, lo que provoca una fuga importante de aceite en dirección al lado de la turbina.
Apagar el motor de inmediato después de exigirlo a altas revoluciones impide que el turbocargador se enfríe gradualmente, favoreciendo la carbonización del aceite y el deterioro del sistema de sellos. Para evitarlo, basta con dejar el motor en ralentí unos minutos antes de apagarlo, permitiendo que el turbo se estabilice y reduciendo así el riesgo de fugas de aceite y daños prematuros.